谁更适合常旅客计划？
对于很多坐飞机出行的人，常旅客计划并不陌生，很多旅客都已成为航孔公司的会员。很多人可能对于加入免费的会员不会想太多，毕竟积分可以换来免费的机票和其他合作商户提供的产品。但如果你细想想，为什么常旅客计划非但免费，还会赠送礼品和里程？这个天上掉下的“馅饼”是不是每个人都应该去接？ 文/Harry 图/赵小皮
航空公司的获益渠道
任何会员制度其重要的一个目的就是争取会员的忠心。作为消费者，办理了某个航空公司公司会员后，你的消费习惯就开始悄悄发生变化。出行购买机票时，会格外关注你持有常旅客计划的航空公司。常旅客计划主要的收入来源是合作商户，从银行到大型零售商，从酒店到餐馆，这些合作伙伴都是以巨额向航空公司购买这些里程点数的。而作为一个封闭式的经济模式，常旅客计划由航空公司做东，从点数的价格到兑换的比例都是由航空公司来制定的，这可能是除了自己印钞外最好的盈利方式了。俗话说“羊毛出在羊身上”，只有拥有了巨大的会员数量，航空公司才能以高价销售点数。
积分换里程并不免费
会员积累下的点数可以兑换各类商品，特别是免费机票，这事常旅客计划对多数消费者最大的吸引力。可这些点数真的是免费的吗？任何价格的舱位都能换积分的年代早已经过去了。要想从国内的几大航空公司常旅客计划中得到100%的里程积分，基本需要购买7折以上的客票。7折到4折左右可以得到50%的里程积分，而低于这个折扣的特价机票基本是不积累里程的。就那北京和上海之间的航班算一笔简单的帐：这个航段上100%的里程积分将近1100里程。而要兑换一张北京上海之间的免费机票则大约需要12000积分。得到的这张免费机票价值又是多少呢？北京上海之间全价机票是1100元，但由于航空公司对里程兑换机票的数量和时段有着严格的要求，所以可兑换的航班上往往都有折扣机票，就以7折来算（其实多数时间会更低）。这样算下来，如果这位旅客在每次购票时抛开常旅客计划积分的约束，寻找最便宜的机票，只要每张机票能节省60元左右，总消费就可以弥补未积分而错过的优惠。有些读者可能会生出一个疑问。常旅客计划反正是免费的，每个航空公司都办一张，积分慢慢来，总可以得到实惠。这话虽然有道理，但需要提醒旅行者的是，积分并非永久性的，多数航空公司的积分有效期3年。
而对于航空公司来说，常旅客计划另外的一个重要价值就是旅客信息。而在当今的中国，因为缺乏对个人隐私信息很有效的管理措施，作为已给消费者，我们需要衡量的是铺网似地办理多个常旅客计划所能带来的优惠是否比个人信息的保密和安全更重要。
常旅客计划的真正意义是服务
其实对于真正的常旅客，常旅客计划的优势早就不再是偶尔的一张免费机票了，它的核心意义是得到和保持高等级会员的级别。对于经常出门的旅客来说，能够无等待地优先办理值机，经过安检，登机和领取行李，以及可以在等待期间进入特定的休息区才是更重要的。而要想达到这种会员级别（金卡或以上），每年需要累计至少8万的飞行里程才可以，这事绝大多数旅客所很难达到的里程数量。如果你的飞行频率不高，最好还是依据自己的显示情况选择性价比最合适的航班，而不是完全依赖常旅客计划。